德尔福谋略9月正在美推出自愿驾驶出租车效劳

F1世界一级方程式锦标赛 2018-12-01 17:16:22
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  “未来研发动向”

  

 

  De Vos表示,出租车车队为自动驾驶车辆提供良好的测试机会。车队运营商更愿意在新技术上花钱,因为这样能削减驾驶员的人工成本。中央调度中心能够监控各车辆,按排定期的设备维护,检查激光雷达、摄像头及雷达等设备的状况。

  德尔福首席技术官Glen De Vos表示,公司早在去年就计划宣布推出该项服务,但当时确实需要更多的时间,以便与潜在的合作方进行合作洽谈。De Vos向媒体透露:“我们正进入最终的申请流程,预计在未来4-5周内将获得批准。公司计划在今年9月推出自动驾驶出租车服务。”

  今年7月,德尔福计划为新加坡车队新增两辆车,明年初将再增两辆车。新加坡的测试用出租车需要配备一名驾驶经验丰富的司机,持续关注路面状况。德尔福计划在2019年推出开始运营无人驾驶出租车。

  同样重要的是,未经培训的驾驶员不得坐上驾驶座。从长远角度看,未来可能会设计成谷歌风格的出租车,去掉方向盘、刹车踏板或油门,但德尔福目前尚未朝该设计方向发展。

  赛车讯 据外媒报道,德尔福赛车计划在6月宣布其一项新计划,预计将在美国的一个城市推出全新的自动驾驶出租车项目,波士顿或匹兹堡两个城市的入选该计划的几率最高。

  De Vos:“在初期我们不打算这么做,因为要考虑成本,从财务角度看不太值得。但如果要将新技术应用到车辆中,其中最直接的方式就是将冗余的部件统统去掉。”

  等完成第二阶段测试后,德尔福才会考虑这么做,投入商业使用并获利。然而,目前德尔福首先要证明该项目的可行性及盈利性。这不是一个科研项目,他们想要实现自动驾驶技术的商业运作。”

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  今年6月,德尔福将宣布在欧洲推出自动驾驶出租车服务,可能将地点设在卢森堡或法国境内。德尔福在美计划与去年8月在新加坡投入的打车服务较类似。德尔福在新加坡推出了一辆奥迪SQ5跨界车,该车型搭载了各类激光雷达、摄像头及雷达传感器。

  德尔福将在今年末或明年初转向电动车,但De Vos并未说明将会选择何种电动车车型。打车服务已成为测试自动驾驶技术的首选方式,谷歌在加州山景城总部运营着一支车队,而优步则在匹兹堡营运出租车队。

  新加坡的出租车队