法拉利没用车队指令我正在同19辆赛车匹敌

WEC世界汽车耐力锦标赛 2018-12-01 18:02:07
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  “我认为,我们都足够成熟了,我们不需要从头开始。”

  目前,德国人在车手积分榜上落后领跑的刘易斯-汉密尔顿30分——上周末,后者在法拉利的主场与莱科宁进行了一场对决,并令人惊讶地最终夺冠。

  在意大利大奖赛的开场圈中,维特尔在四号弯与汉密尔顿相撞,赛车受损并在赛道上掉头,这都使他一下子掉到了队尾。但在与英国人发生事故前,法拉利车手还在起步时与队友莱科宁发生了争抢。

  然而,维特尔承认,他很高兴与所有的赛车在赛道上展开竞争,包括他的队友——如果他不得不在赛道上这样做的话。

  “每个人都可以自由地拥有他们想要的任何方式。对我们来说,那是相当清楚而直截了当的。”

  “但对我来说,那相当明显:我很高兴与三辆赛车对抗,事实上,我很高兴和19辆赛车对抗。”

  在意大利大奖赛期间,梅奔车队向瓦尔特利-博塔斯下达了车队指令,以协助汉密尔顿追赶莱科宁,争取获胜。

  “在第一个弯,我尝试利用我的机会,在第二组减速弯也稍微尝试了一下,但那并没有成功。之后所发生的事情,稍微有点儿不幸。”

  

塞巴斯蒂安-维特尔否认法拉利对于队友基米-莱科宁使用车队指令。他表示,自己很高兴能在赛道上跟每一个人对抗,以争取个人的第五个世界冠军。

法拉利没用车队指令,我在同19辆赛车对抗

  此前,德国车队在德国大奖赛上也使用过车队指令,让博塔斯不要超越汉密尔顿。法拉利同样向莱科宁下达车队指令,让他允许维特尔通过,以便后者可以重新在车手积分榜上获得领先。

  过去,法拉利一直都有为保其中一位车手,而向另一位车手下达车队指令的历史,这通常是为在车手总冠军的竞争中获得助益。

  “我会完成我的工作,我准备好了跟每一个人竞争。”

  “我认为,我从未处于与那不同的环境中。那很好。我并不指望还有其他什么事。”

  “我不知道。很显然,我能看到即将来临的问题的重点。”德国人继续说道。

  在接受Autosport.采访时,当被问及法拉利是否讨论过如何处理两位车手的发车时,维特尔回答说:“没有。”