成龙联手F1中邦第一人董荷斌 将列入天下顶级耐

WEC世界汽车耐力锦标赛 2018-12-01 18:05:49
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“我们需要一个阶梯一个阶梯进步,期待在未来能有中国车手在世界顶级的比赛上成为冠军。”

  

而在今年10月底进行的亚洲勒芒珠海站比赛中,董荷斌和程飞分别在LMP2和LMP3组摘得桂冠。

  

对于董荷斌来说,对中国的感情绝对不止是“说说而已”。五六年前接受媒体采访时,董荷斌还只能说英语,中能力仅限于几个常用词,但现在,据与其有过交流的人透露,他的中已经说得相当流利了。

  

面对东方早报记者,成龙表示,在未来WEC,尤其是法国勒芒24小时赛,将依然是车队所有人的最高目标。

  

一直以来,中国车手在世界顶级赛车赛事中,一直都属于“边缘性”的存在。

  

他们选择在中国汽联注册成立车队,因此完全称得上是一支有着“中国血统”的队伍。

  

董荷斌也说:“每天早晨照镜子的时候,我都可以清楚地看到自己的黑头发、黄皮肤、黑眼睛,我为什么不说自己是中国人?”

  

这便是由程飞和董荷斌两位华人车手挑起大梁的BAXI DC RACING ALPINE车队。他们不仅在亚洲勒芒赛上数次夺得冠军,还出现在了世界顶级的法国勒芒24小时耐力赛上。

  

2015年,华人车手程飞作为车手兼老板创立了这支队伍,而他的搭档中,还有另一名著名的华人车手——董荷斌。

  

“如果有机会,我不会放弃任何一个代表中国出赛的机会,我拿着荷兰护照,但我更想为中国比赛,即使条件是让我放弃荷兰国籍,我也愿意。”董荷斌曾在接受采访时说。

  

首先,在过往战绩上,相比F1和WRC,华人车手在WEC赛场上的成绩都要超出许多。但同时也不得不承认,像程飞和董荷斌等在这一舞台上崭露头角的车手,都是在国外训练、成长,中国本土“制造”的世界顶尖车手,目前依然缺失。

  

在当赛季的比赛中,这支中国车队一上来就展现出了令人惊喜的实力。整个赛季包揽了日本站、泰国站以及马来西亚两站的四次分赛LMP3组别冠军,并以绝对的优势获得了亚洲勒芒系列赛总冠军。

  

:东方早报

  

“中国的赛车化现在在很快地发展、积淀。都说卡丁车是赛车的摇篮,其实在卡丁车这一方面,中国已经有了长足的发展。”万和平对东方早报记者表示。

  

WEC成中国赛车突破点?

  

2016年,这支车队又顺利出现在了最为顶级的世界级赛事——法国勒芒24小时耐力赛的赛场上。

  

在这支中国车队创立约一年后,车队迎来了一个大牌“赞助商”——成龙。

  

董荷斌愿弃荷兰籍参赛

  

一支中国血统的车队

  

在未来,WEC的赛场,他们会成为中国赛车的突破点吗?

  

在中国汽摩运动联合会副主席万和平看来,当下的中国职业赛车,依旧还处于“积累”的阶段。

  

比如在F1,董荷斌曾于2010年成为过雷诺车队的第三车手,马青骅也曾在2012年作为“替补”在HRT车队有过效力,但他们最终都没能在正式比赛中出战。

  

作为一个对赛车极其热爱的明星,他从两三年前开始就和程飞有了接触。在刚刚落幕的WEC上海6小时耐力赛期间,车队也正式宣布更名为“耀莱成龙DCRacing”。

  

随后进行的WEC上海6小时耐力赛上,车队参加了LMP2组的比赛,虽然在排位赛中不慎垫底,但正赛结束后仍然冲到了11台赛车中的第8名。

  

提起中国的职业赛车,许多车迷都会为中国至今没有F1正赛车手而遗憾。但是在耐力赛车界,一支代表着华人力量的车队正在冉冉升起。

  

如今,一向热爱赛车的成龙也亲自参与了这支车队,车队名称也在WEC世界耐力锦标赛上海6小时耐力赛期间正式宣布更名为“耀莱成龙DCRacing”。

  

无论是在国外赛事的各种活动现场,还是夺得赛事冠军后的领奖台上,两位华人车手从来选择的都是手持中国国旗。

  

虽然由于赛车出现机械故障,不得不中途退出比赛,但参与本身就已经是历史的突破。

  

但他们却都有一个共同点,那便是从内心里,都把中国认为是自己的祖国。

  

在这支车队中,两名华人车手程飞和董荷斌都不拥有中国国籍,前者在6岁时就随父母移民美国,后者则是在荷兰出生的华裔。

  

此前接受采访时,出生在北京的程飞就曾坦言:“我们在国外长大的人,总有一种国家荣誉感,想为中国争光。”

  

如今,WEC这项和F1、WRC并列为世界三大顶级赛事的比赛,是否能成为中国车手的突破点?