F1欧洲站初度熟习罗斯伯格最疾 法拉利搜检升级

国际汽联赛车 2018-12-01 17:06:18
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F1欧洲站初度熟习罗斯伯格最疾 法拉利搜检升级部件

  北京时间6月25日1600~1730,2010F1欧洲站第一次练习在瓦伦西亚街道赛场举行。 梅赛德斯GP车手尼科-罗斯伯格以141.175名列全场最快。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿和简森-巴顿分列二三位。

  法拉利方面,本站对赛车进行了一次重大升级,包括引入了红牛RB6风格的排气管设计。法拉利官方称首次练习的核心目标是评估这些新部件装车的第一反应。马萨和阿隆索最终排在第五和第九位。阿隆索一度在维修站出口长期停留,猜测是在模拟发车,检验新排气管对温度的控制情况。

  红牛车队直到比赛过半才开始真正的测试,RB6本周对失速尾翼进行了第二次试用。维泰尔和韦伯位列第六和第七。

  迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿和简森-巴顿分列第二和第三快,F1官方的极速统计数据显示,MP4-25的极速是最快的——巴顿和汉密尔顿以315和314占据前两个席位。

  位居本次练习成绩单第四席的雷诺车队的库比卡,R30也拷贝了纽维的排气管方案。

  2010F1欧洲站第一次练习成绩表名次车手车队成绩时差圈数1罗斯伯格梅赛德斯GP141.175162汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯141.339+0.164193巴顿迈凯轮-梅赛德斯141.383+0.208214库比卡雷诺141.715+0.540205马萨法拉利142.182+1.007216维泰尔红牛-雷诺142.216+1.041247韦伯红牛-雷诺142.275+1.100178舒马赫梅赛德斯GP142.312+1.137189阿隆索法拉利142.421+1.2462210巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯142.463+1.2882111霍肯伯格威廉姆斯-考斯沃斯142.707+1.5322312佩特罗夫雷诺142.962+1.7871713布埃米红牛二队-法拉利143.310+2.1352314里尤兹印度力量-梅赛德斯143.380+2.2051915德拉罗萨宝马-索伯-法拉利143.397+2.2222116迪-雷斯塔印度力量-梅赛德斯143.437+2.2621817小林可梦伟宝马-索伯-法拉利143.729+2.5542118阿奎苏阿里红牛二队-法拉利144.183+3.0082119科瓦莱宁莲花-考斯沃斯144.491+3.3162120格洛克维珍-考斯沃斯145.653+4.4782321塞纳HRT-考斯沃斯147.123+5.9481722特鲁利莲花-考斯沃斯147.285+6.1101823克莱恩HRT-考斯沃斯147.343+6.1681424迪-格拉西维珍-考斯沃斯147.356+6.18124

  罗斯伯格的141.175是在比赛进行到第75分钟作出的,其成绩得益于失速尾翼相助。与此同时,德国人驾驶的W01赛车,今天还装配了RB6风格的排气管设计,队友舒马赫仅列第八。

  周五的瓦伦西亚艳阳高照,气温25度,赛道温度26一直攀升到33度。普利司通为本站比赛提供的轮胎配方是超软和中。但是基于瓦伦西亚街道在布局和路表特征上,比吉尔-维伦纽夫赛道对轮胎的考验更大,浜岛裕英预计不会重现加拿大的用胎问题。

  本轮练习进行到第38分钟时,一度因布鲁诺-塞纳的后视镜碎片被中断3分钟。巴西人驾驶的HRT赛车,在行驶的过程中左侧后视镜突然脱落,随后被红牛二队车手布埃米压上。另外还需提到的一个普遍现象是,数位车手在2号弯因为无法过弯,直接冲入缓冲区。这些车手中包括舒马赫和阿隆索。